厦火车站南站开通接驳车专门为站内打车难支招

来源: | 发布时间:2020-07-02 00:52

  火车站打车有多难?新开通的接驳车能否满足需求?22日下午,厦门市交通运输局副局长龚建阳到现场调研,体验首班接驳车,表示近期将专题协调解决。
  
  [现场]
  
  只有少数乘客坐接驳车
  
  下午4点,两辆接驳车J1停靠在火车站南广场出租车候车区,这是两辆核载14人的面包车,还安装了e通卡感应装置。
  
  记者注意到,候车区多个位置粘贴上了J1路线的信息,乘坐这辆车可以从火车站出站层到达梧村车站,票价1元,开行时间为16:00至19:00、21:00至末班动车结束,高峰期8分钟一班、平峰期15分钟一班。
  
  下午4点15分左右,随着福州至厦门的D6227动车到站,出租车候车区突然热闹起来,乘客迅速排成10多米长队。然而,此时只有零星的出租车到来,无法满足乘客打车的需求。
  
  “这时候是出租车交接班时间,我们打算利用接驳车把客源引流到厦禾路一带。在那里,乘客无论是乘公交车、BRT,还是打车都方便。”厦门公交集团相关负责人表示,其实火车站南广场的公交配套已经很完善,可许多乘客依然不知道怎么乘公交。
  
  记者注意到,在保安劝说下,只有两三名乘客选择乘坐接驳车,绝大多数乘客仍坚持在候车区等待出租车。
  
  [亲历]
  
  副局长称接驳车需完善
  
  接驳车整装待发,上座率却不理想,10分钟里,14座的接驳车只坐了三四人。市交通运输局副局长龚建阳仔细调查了现场的情况,他顺着乘客出站的路线一路走来,发现了问题。
  
  “你看,温馨提示不清楚,应该简要说明路线,乘客才会坐车。”龚建阳说,接驳车刚刚营运,很多乘客都不知道,还需要多做提示,多宣传。随后,龚建阳和乘客一起坐上接驳车体验。
  
  [回应]
  
  将专题协调解决
  
  “平时什么时候打车难?”回到火车站后,龚建阳发现南广场出租车候车区仍有许多乘客在候车,队伍越排越长。当得知晚上9点过后打车难时,他要求相关单位重点做好晚间9点过后乘客的疏散工作。
  
  对于报道的火车站南广场出租车候车区打车难问题,龚建阳表示,他鼓励本报再做调查,并表示近期将专题协调解决。
  
  深入调查
  
  为何有车时没人,有人时没车?
  
  采访中,有游客向记者表示,接驳车只是把他们载到另一个地方打车,不能满足他们的需求,想办法让出租车进站才是关键。“我们人生地不熟,希望一出站就能乘出租车。”
  
  厦门火车站地处城中心,每日百列班次始发终到,并不缺客源。然而,厦门火车站对出租车的吸引力却不及中山路、曾厝??等旅游景点。经过更加深入的调查,记者发现,由于信息不对等、“黄牛”与出租车相勾结等乱象,加剧了火车站南广场打车难问题。
  
  

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